12月11日，賈躍亭前妻、演員、影視制作人甘薇在社交媒體更新視頻首度回應(yīng)當(dāng)年“7天還12億”，稱無論遇到什么困難，都不要放棄希望。

圖/視頻截圖

視頻中，甘薇表示，“樂視最輝煌的時候市值1500多億元，但市值在那兒只能看著。后來賈躍亭成立了債務(wù)小組，那十多天度日如年，要面臨所有的債權(quán)方，所有的媒體，再怎么內(nèi)心鋼鐵一般堅(jiān)硬，還是害怕。”

被問及“你當(dāng)時在國外是主動回來的嗎”，甘薇坦言，自己必須回國。

此外，她還表示賈躍亭去美國不是為了逃避債務(wù)，“賈躍亭去美國的時候，不是逃避債務(wù)，他在美國開拓FF91汽車業(yè)務(wù)的時候，每個月都要去開一次會，帶的衣服就是一個星期的”。

曾直言嫁給賈躍亭不后悔，重選一次還會這么做

據(jù)南昌晚報報道，在此前發(fā)布的視頻里，甘薇稱自己不后悔嫁給賈躍亭。她表示：“如果讓我重新選擇一次，我還會選擇這么做。”

甘薇表示自己的確嫁得好，還說:“姐姐也不差呀！軍藝，正兒八經(jīng)的大學(xué)生，在2010年，我已經(jīng)在開始做制片人，在做劇了，網(wǎng)劇先行者。

“和賈躍亭在一起時沒有物質(zhì)基礎(chǔ)，兩個人還租房子住，并非一來就嫁入了豪門。自己工作也是從實(shí)習(xí)生開始，當(dāng)時的工資只有600塊錢，日子比較苦，但是很幸福。”

公開信息顯示，2008年，甘薇與賈躍亭結(jié)婚；2014年12月10日，甘薇誕下了雙胞胎女兒；2016年8月23日，甘薇又順利產(chǎn)下了一個兒子；2019年10月11日，賈躍亭和甘薇在成都市錦江區(qū)人民法院申請離婚。

賈躍亭又講新故事：成立新公司直播帶貨

10月9日，F(xiàn)araday Future（簡稱FF）創(chuàng)始人賈躍亭宣布其與10多位合伙人組成的全球IP商業(yè)化公司——Grow Fandor（成長奮斗者）在美國和中國正式注冊成立。

今年5月，賈躍亭對外透露了將開啟個人IP商業(yè)化的想法。當(dāng)時，賈躍亭稱，“我做出了一個和我個人追求不太一致的糾結(jié)決定，我將會開始通過我個人的IP商業(yè)化，盡快賺些錢，一部分還債，一部分救公司，用來貼補(bǔ)造車，力爭可以支持FF基本運(yùn)營。”

五一節(jié)前，因股票收盤價連續(xù)10個交易日低于0.1美元，F(xiàn)F收到了納斯達(dá)克的退市意見函，這意味著該公司已面臨非常大的退市風(fēng)險。

隨后，雖然經(jīng)過一系列操作，F(xiàn)F重新獲得了在納斯達(dá)克繼續(xù)上市的資格，但FF的發(fā)展情況，依然不容樂觀。

根據(jù)財報，F(xiàn)F上半年實(shí)現(xiàn)營收約29.5萬美元，凈虧損1.57億美元。截至2024年6月30日，F(xiàn)F賬面總資產(chǎn)約為4.58億美元，總負(fù)債約3.09億美元，凈資產(chǎn)為1.49億美元。

對FF而言，其目前最大的發(fā)展阻礙是缺少資金。盡管9月初，F(xiàn)F宣布從中東、美國和亞洲投資者處獲得了3000萬美元的融資承諾，但這筆融資只包括750萬美元現(xiàn)金，剩下的2250萬美元是可轉(zhuǎn)換票據(jù)和認(rèn)股權(quán)證，因此，賈躍亭也寄希望于成立新公司，來獲取額外的收入。

對于新公司，賈躍亭表示，他會將個人持有的10%股份贈予FF。這使FF成為了Grow Fandor公司的最大股東，賈躍亭的持股比例降為7%。

另外，賈躍亭還承諾，未來其在Grow Fandor公司獲得的所有收益，包括勞務(wù)、IP相關(guān)收益及股權(quán)收益，50%注資到FF（通過投資或借款方式），50%用于清償國內(nèi)債務(wù)。

賈躍亭稱，“還債回國是我后半生必須要完成的事情，我能做的就是堅(jiān)持，不放棄，繼續(xù)前行。希望我個人股權(quán)及收益的贈予能夠切實(shí)助力FF愿景的實(shí)現(xiàn)，進(jìn)而促進(jìn)我個人盡快清償國內(nèi)債務(wù)，早日回國。”

不過，賈躍亭通過Grow Fandor公司能獲得多少收益目前仍是未知數(shù)。據(jù)悉，該公司已經(jīng)擁有10多位核心成員，主要來自互聯(lián)網(wǎng)、營銷、銷售、汽車、視頻等行業(yè)。

而Grow Fandor公司的主要業(yè)務(wù)是借助賈躍亭的個人IP為核心進(jìn)行直播帶貨。Grow Fandor公司表示，其已經(jīng)開始在國內(nèi)各平臺注冊賬號，且正與美國頂級明星商談并推動合作方案，力圖盡快啟動首個直播電商商業(yè)化項(xiàng)目。

在賈躍亭之前，羅永浩已經(jīng)驗(yàn)證了“通過直播帶貨進(jìn)行還債”這一路徑的可行性。但是對賈躍亭而言，要想復(fù)制這條路徑并不容易，尤其是遠(yuǎn)在美國的他，知名度雖然夠了，但如何獲得國內(nèi)消費(fèi)者的信任，將是其首先要解決的問題。

FF發(fā)布第二品牌，賈躍亭：要做智能電動車時代的豐田

9月20日，F(xiàn)F宣布將推出第二品牌Faraday X（簡稱FX），并計劃推出定價在2萬~5萬美元區(qū)間的兩款新車。

據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞報道，F(xiàn)F全球CEO Matthias Aydt表示，公司第二品牌是FF整體增長戰(zhàn)略的重要組成部分，也是公司全球汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略的一部分。“Faraday X品牌由多種因素驅(qū)動，包括市場環(huán)境、競爭格局、用戶需求、公司戰(zhàn)略和行業(yè)調(diào)整。”Matthias Aydt稱，新品牌的目標(biāo)是將價格在30萬美元的FF 91上的技術(shù)應(yīng)用到3萬美元價格產(chǎn)品上。

賈躍亭表示，作為美國首家全力推動增程式電車的主機(jī)廠，通過為美國用戶提供“兩倍性能、一半價格”的系列AIEV（Artificial Intelligent Electric Vehicle，智能電動車）爆款產(chǎn)品，FX希望成為AIEV時代的豐田。

據(jù)悉，F(xiàn)X品牌的首批兩款產(chǎn)品FX 5和FX 6計劃通過全民參與定義的方式推出，價格區(qū)間預(yù)計為2-3萬美金和3-5萬美金。上述兩款產(chǎn)品提供增程AIEV和純電AIEV兩種動力系統(tǒng)，目標(biāo)是在2025年底開始生產(chǎn)。

對于推出增程車型的原因，Matthias Aydt解釋稱，經(jīng)過市場調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，美國市場在3萬美元以下價格段找不到一款合適的增程式車型，加上美國國內(nèi)供應(yīng)鏈成本高昂、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)配套不完善，讓美國和全球其他市場之間出現(xiàn)了巨大鴻溝和窗口。FF希望借第二品牌戰(zhàn)略，觸及美國無人觸達(dá)的大眾市場。

此外，F(xiàn)F已與四家中國整車廠建立了合作關(guān)系，已簽訂兩份戰(zhàn)略框架協(xié)議和兩份諒解備忘錄，并正在與這幾家主機(jī)廠進(jìn)一步簽訂最終協(xié)議。

來源丨21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道（白楊）、每日經(jīng)濟(jì)新聞、公開信息、快科技

SFC

本期編輯 黎雨桐

21君薦讀